El tren fijo VMC Racing Z 10-14-17-20 encaja y funciona con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46. Tuerca de montaje incluida. El salto más pequeño en el cambio de marcha segunda, tercera o cuarta permite que el motor mantenga el par motor, alcanzando la velocidad máxima en menos tiempo. Ideal para motores potenciados o para configuraciones de...
El tren fijo VMC Racing Z 10-14-18-21 encaja y funciona con los piñones de cambio original Vespa 58-54-50-46. Tuerca de montaje incluida. El salto más pequeño en el cambio de marcha segunda, tercera o cuarta permite que el motor mantenga el par motor, alcanzando la velocidad máxima en menos tiempo. Ideal para motores potenciados o para configuraciones de...
No encaja en modelos con guantera en cófano y en los modelos PK se debe eliminar la rueda de repuesto y parte de la chapa de separación interior. En los modelos de Vespa Primavera con guantera en cófano, es necesario eliminar esta guantera por la parte interior. Distancia entre agujeros escape 52mm.
No encaja en modelos con guantera en cófano y en los modelos PK se debe eliminar la rueda de repuesto y parte de la chapa de separación interior. En los modelos de Vespa Primavera con guantera en cófano, es necesario eliminar esta guantera por la parte interior. Distancia entre agujeros escape 62mm.
En los modelos con guantera en cófano puede ser necesario recortar y ajustar por la parte interior de la misma para un correcto acople. Distancia entre espárragos de sujeción escape 52mm. Los escapes VMC ofrecen un alto nivel de rendimiento y muy buena calidad de fabricación. No se incluyen juntas. Los tiempos de apertura de admisión son de 128º y de...
En los modelos con guantera en el cófano puede ser necesario recortar y ajustar por la parte interior de la misma para un correcto acople. Distancia entre espárragos de sujeción escape 62mm. Los escapes VMC ofrecen un alto nivel de rendimiento y muy buena calidad de fabricación. No se incluyen juntas. Los tiempos de apertura de admisión son de 128º y de...
Longitud 36mm. Diámetro interno 30/30mm, externo 37mm.
Longitud 36mm. Para acoplar colector y carburador de 30mm a 35mm. Para carburador PHBL 24/25, TM24, PHBH 28/30, VHS 24-30, TMX 27/30, PWK 28/30. Diámetro interno 30/34mm, externo 45mm.
*Incluye culata en aluminio CNC *Culata con bujía lateral *Pistón con dos segmentos *Carrera 51mm *Cilindro de hierro de 6 transfers *Distancia entre agujeros escape 52mm Squish recomendado 1,5mm. Transferencias principales 124º y escape 174º. Par de apriete tuercas culata 11-12Nm. Importante!!!! Es necesario encarar los cárteres originales para montar...
*Incluye culata en aluminio CNC *Culata con bujía central *Pistón monoaro, un solo segmento *Pistón con diámetro 58mm *Carrera 51mm *Cilindro de aluminio de 6 transfers con tratamiento níquel-silicio *Distancia entre agujeros escape 52mm Cilindro perfecto para uso turístico extremo sin necesidad de cuarta corta. Los tiempos de apertura de admisión son de...
*Incluye culata en aluminio CNC *Culata con bujía lateral *Pistón monoaro, un solo segmento *Pistón con diámetro 58mm *Carrera 51mm *Cilindro de aluminio de 6 transfers con tratamiento níquel-silicio *Distancia entre agujeros escape 52mm Cilindro perfecto para uso turístico extremo sin necesidad de cuarta corta. Los tiempos de apertura de admisión son de...
*Incluye culata en aluminio CNC *Culata con bujía lateral *Pistón con dos segmentos *Pistón con diámetro 58mm *Carrera 51mm *Cilindro de aluminio de 6 transfers con tratamiento níquel-silicio *Distancia entre agujeros escape 52mm Cilindro perfecto para uso turístico extremo sin necesidad de cuarta corta. Los tiempos de apertura de admisión son de 128º y...
*Incluye culata en aluminio CNC *Culata con bujía central *Pistón con dos segmentos *Pistón con diámetro 58mm *Carrera 51mm *Cilindro de aluminio de 6 transfers con tratamiento níquel-silicio *Distancia entre agujeros escape 52mm Cilindro perfecto para uso turístico extremo sin necesidad de cuarta corta. Los tiempos de apertura de admisión son de 128º y...
*Incluye culata en aluminio CNC *Culata con bujía lateral *Pistón monoaro, un solo segmento *Pistón con diámetro 58mm *Carrera 51mm *Cilindro de aluminio de 7 transfers con tratamiento níquel-silicio *Distancia entre agujeros escape 52mm Cilindro perfecto para uso turístico extremo sin necesidad de cuarta corta. Los tiempos de apertura de admisión son de...
*Incluye culata en aluminio CNC *Culata con bujía lateral *Pistón con dos segmentos *Pistón con diámetro 63mm de aleación de aluminio *Carrera 57mm *Cilindro de aluminio de 7 transfers Los tiempos de apertura de admisión son de 110º y de escape de 170º. Par de apriete tuercas culata 11-12 Nm. Avance 19º antes del PMS. Montar con bujías con cuello largo...
Medición del calibre de 50 a 160. Medición micrométrica de 50 a 75.
Vástago de 6mm. Kit con 9 piezas diferentes.
Para pistón con diámetro 58mm. Vespa Super, SL, Primavera, PKS, PK XL 125, FL 125.
Para neumáticos tubeless sin cámara, 3.50-10, 3.00-10 y 90/90-10. Vespa Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL. Vespa CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco. Vespa 150s, 150 GS, 150 Sprint, 160. Tuercas incluidas.
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