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Escapes
Encuentra el escape que mejor se adapte a tu moto o motor, por estetica o por prestaciones. Modelos originales, modificados para mayores prestaciones, de competición y para preparaciones.
Escapes
Hay 109 productos.Bala escape Polini, Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL
Código Polini 218.0021
Código Polini 218.0021Casquillos adaptadores entre salida de escape y tubo de escape Vespa 200,DN,IRIS,PX Disco,DS,TX y (Malossi 210,Polini 210)
Juego con 2 casquillos (0,10 mm y 0,15 mm de espesor)
Juego con 2 casquillos (0,10 mm y 0,15 mm de espesor)Colector Escape SITO Vespa PKS, PK XL, FL
Colector de Hierro Conexión escape M6 / 52mm Conexión cilindro diámetro 8mm / 52mm
Colector de Hierro Conexión escape M6 / 52mm Conexión cilindro diám...Colector escape Vespa PKS, Junior, PK XL, FL
Situado entre cilindro y escape Espárragos 6 mm Distancia entre agujeros 56mm Diámetro del orificio 7mm
Situado entre cilindro y escape Espárragos 6 mm Distancia entre agu...Colector Escape Vespa Primavera 125
Situado entre cilindro y escape Espárragos 6mm Distancia entre agujeros 56mm
Situado entre cilindro y escape Espárragos 6mm Distancia entre aguj...Colector escape Vespa Super, SL, Primavera 75 (no 125cc). También se puede adaptar a Vespa 50
Situado entre cilindro y escape Espárragos 6mm Distancia entre espárragos 52mm
Situado entre cilindro y escape Espárragos 6mm Distancia entre espá...Escape Banana tipo SS90 para Vespa Primavera
Mismas prestaciones y sonido que el original. Utilizado para realizar o montar una réplica del famoso modelo SS90.
Mismas prestaciones y sonido que el original. Utilizado para realiz...Escape Banana Touring BGM PRO, Vespa Primavera
También se puede montar en Vespa Super, SL, si están pasados a 125cc. El BGM PRO Banana en la versión Touring ofrece una apariencia discreta y un sonido medio. Ofrece mucho más par y potencia que los sistemas de escape convencionales tipo banana. Como ventajas tiene que guarda la estética del escape original, torsión alta y temprana, amplio rango de...
También se puede montar en Vespa Super, SL, si están pasados a 125c...Escape Big Bertha LudWig & Sherer, Vespa Super, SL, Primavera (modelos con guantera en cófano)
También se puede montar en Vespa PKS, PK XL, FL, recortando parte de la solapa interior de la parte trasera del chasis, visualmente indetectable desde fuera. Distancia entre espárragos de sujeción 56-62mm. Rendimiento Racing. Escape para montar con cilindros tipo Quattrini, Falc, Polini Evo, Parmakit, pudiendo alcanzar una potencia de 25 CV e incluso...
También se puede montar en Vespa PKS, PK XL, FL, recortando parte d...Escape BigBox Sport BGM PRO, Vespa PX Disco 125/150, CL 125/150, IRIS 125/150
Rendimiento como un escape de carreras, aspecto y sonido como un escape de serie. Al igual que el escape original de Vespa, el BigBox también tiene doble pared y está equipado con lana aislante. Debido a su diseño para un alto rendimiento, el BigBox Sport no está diseñado para ser usado con motores de serie o preparaciones muy pequeñas. No es apto para...
Rendimiento como un escape de carreras, aspecto y sonido como un es...Escape BigBox Sport BGM PRO, Vespa PX Disco 200, DS, DN, TX, IRIS 200
Rendimiento como un escape de carreras, aspecto y sonido como un escape de serie. Al igual que el escape original de Vespa, el BigBox también tiene doble pared y está equipado con lana aislante. Debido a su diseño para un alto rendimiento, el BigBox Sport no está diseñado para ser usado con motores de serie o preparaciones muy pequeñas. No es apto para...
Rendimiento como un escape de carreras, aspecto y sonido como un es...Escape BigBox Touring BGM PRO, Vespa PX Disco 125/150, CL, IRIS 125/150
Rendimiento estándar, Sport. Desarollado para incrementar bajos y medios. Ideal para todos los motores originales o preparaciones moderadas combinadas con cilindros BGM 177cc, DR 177cc, Polini hierro 177cc, Pinasco hierro 177cc. Ideal para todos aquellos que les gusta viajar en pareja o con mucho equipaje. El alto par en bajos y medios hace casi...
Rendimiento estándar, Sport. Desarollado para incrementar bajos y m...Escape BigBox Touring BGM PRO, Vespa PX Disco 200, DN, DS, TX, IRIS 200
Rendimiento Estándar, Sport. Desarrollado para incrementar bajas y medios. Ideal para todos los motores originales o preparaciones moderadas combinadas con cilindros Polini, Malossi, Sport, Pinasco. Ideal para todos aquellos que les guste viajar en pareja o con mucho equipaje. El alto par en bajos y medios da una muy buena aceleración y en algún caso...
Rendimiento Estándar, Sport. Desarrollado para incrementar bajas y ...Escape BigBox Touring BGM PRO, Vespa T5
Este escape trabaja muy bien tanto con el motor original como con los cilindros Polini 152cc o Malossi 172cc. El mayor volumen del BigBox Touring da un par motor y una curva de potencia mejor que con el escape original.
Este escape trabaja muy bien tanto con el motor original como con l...Escape LTH Midrange RX-1, Vespa Super, SL, Primavera
Rendimiento Racing, Sport. Distancia entre espárragos de sujeción 62mm. Esta versión con boca de escape de 62mm es adecuada para cilindros tipo POLINI Evolution, Falc, Parmakit W-Force, Parmakit SP09 Evo. Los escapes LTH Midrange son el resultado de desarrollar un potente sistema de escape que no requiere ninguna modificación en los chasis de Primavera,...
Rendimiento Racing, Sport. Distancia entre espárragos de sujeción 6...Escape LUDWIG & SHERER Big Bertha con silenciador atornillado, para Falc & PARMAKIT SP09, POLINI EVO
(distancia entre pernos de sujección = 56-62mm) Vespa Smallframe, para modelo sin guantera lateral
(distancia entre pernos de sujección = 56-62mm) Vespa Smallframe, p...Escape Malossi MHR Racing Vespa Super, SL, Primavera
El mejor escape de Malossi para su cilindro 136cc MHR. Hecho de chapa de acero de 0,8mm, soldadura T16 y con un revestimiento de laca transparente. Cola de escape en aluminio con superficie anodizada azul. Abrazadera y gomas silentblock montados en el bloque motor.Malossi no da datos sobre su rendimiento, pero subraya que el escape es uno de los más...
El mejor escape de Malossi para su cilindro 136cc MHR. Hecho de cha...Escape Malossi MHR Racing, Vespa DN, IRIS 200, PX Disco 200, TX
Consultar disponibilidad por mail o teléfono
Consultar disponibilidad por mail o teléfonoEscape Malossi MHR Racing, Vespa PX Disco 125/150
Consultar disponibilidad por mail o teléfono.
Consultar disponibilidad por mail o teléfono.Escape PM TUNING PM19, Vespa T5
Rendimiento Sport, Racing. No es necesario quitar la rueda de repuesto. No apto para neumáticos anchos. El escape PM da muy buenos resultados incluso con un cilindro de serie, con muy buen par desde abajo. Apto para configuraciones hasta 10.000rpm. El sonido es tipico de los escapes de carreras inglesas, por lo tanto es adecuado para la conducción en...
Rendimiento Sport, Racing. No es necesario quitar la rueda de repue...Escape PM TUNING PM20, Vespa PX Disco 200, DS, DN, TX, IRIS 200, COSA 200
Rendimiento Sport, Racing. No es necesario quitar la rueda de repuesto. No apto para neumáticos anchos. El escape PM da muy buenos resultados incluso con un cilindro de serie, con muy buen par desde abajo. Apto para configuraciones hasta 10.000 rpm. El sonido es típico de los escapes de carreras inglesas, por lo tanto es adecuado para la conducción en...
Rendimiento Sport, Racing. No es necesario quitar la rueda de repue...Escape PM TUNING PM40 cromado, Vespa Super, SL, Primavera (modelos sin guantera en cófano)
Distancia entre espárragos de sujeción 56mm. El sonido es típico de los escapes de las carreras inglesas, por lo tanto es adecuado para la conducción en ciudad.
Distancia entre espárragos de sujeción 56mm. El sonido es típico de...Escape PM TUNING PM40, Vespa Super, SL, Primavera (modelos sin guantera en cófano)
Distancia entre espárragos de sujeción 56mm. Este escape PM se entrega solo con una cobertura aceitosa y deben ser protegidos o pintados con pintura o laca anticalórica para evitar el óxido exterior. El sonido es típico de los escapes de las carreras inglesas, por lo tanto es adecuado para la conducción en ciudad.
Distancia entre espárragos de sujeción 56mm. Este escape PM se entr...Escape Polini Racing Evolution II, Vespa Super, SL, Primavera
También compatible para Vespa PKS, PK XL, FL con modificación y recorte en chasis parte interna. Código Polini 200.0291
También compatible para Vespa PKS, PK XL, FL con modificación y rec...Escape Polini Racing Evolution, Vespa PX Disco 125/150, CL, IRIS 125/150
Código Polini 200.0306
Código Polini 200.0306Escape Polini Racing Evolution, Vespa PX Disco, DS, DN, IRIS 200, TX, COSA 200
Códico Polini 200.0307
Códico Polini 200.0307Escape Polini Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco 200
Mayor rendimiento en la parte alta. Sonido metálico en ralentí. Aumenta la velocidad máxima, pero reduce la fuerza en bajas.
Mayor rendimiento en la parte alta. Sonido metálico en ralentí. Aum...Escape Polini Vespa DS, DN, IRIS 200, TX, PX Disco 200, COSA 200
Mejora el rendimiento del motor, ganancia de par motor en bajas revoluciones. Código Polini 200.2022
Mejora el rendimiento del motor, ganancia de par motor en bajas rev...Escape Polini Vespa PKS, PK XL, FL
No homologado. Código Polini 200.2051S
No homologado. Código Polini 200.2051SEscape Polini Vespa PX 125/150, CL, IRIS 125/150
Mejora el rendimiento del motor, ganancia de par motor en bajas revoluciones. Código Polini 200.2018
Mejora el rendimiento del motor, ganancia de par motor en bajas rev...Escape Polini Vespa PX Disco 125, CL, IRIS 125/150
Mayor rendimiento en la parte alta. Sonido metálico en ralentí. Aumenta la velocidad máxima, pero reduce la fuerza en bajas.
Mayor rendimiento en la parte alta. Sonido metálico en ralentí. Aum...Escape Polini Vespa Super, SL, Primavera
No homologado. Código Polini 200.20255
No homologado. Código Polini 200.20255Escape QUATTRINI M1L, Vespa Super, SL, Primavera
Rendimiento Racing. Distancia entre espárragos de sujeción 52-56mm. Perfecto para cilindro Quattrini M1L 144cc, se puede montar con otros cilindros. También se puede montar en Vespa PKS, PK XL, FL, recortando parte de la solapa interior de la parte trasera del chasis. Fabricado en acero. Barnizado claro. Cola de escape de aluminio. Salida por la izquierda.
Rendimiento Racing. Distancia entre espárragos de sujeción 52-56mm....Escape QUATTRINI M3-200 para cilindro QUATTRINI M200, Vespa Super, SL, Primavera
También para Vespa PKS, PK XL, FL con modificaciones en el chasis. Rendimiento Racing. Fabricado en acero. Barnizado claro. Salida por la izquierda.
También para Vespa PKS, PK XL, FL con modificaciones en el chasis. ...Escape Quattrini M3-C200 para Cilindro Quattrini M200 Vespa Super, SL, Primavera, PKS, PK XL, FL
Para montar en Vespa PKS, PK XL, FL se requieren ciertas modificaciones y cortes en la parte interior del chasis.
Para montar en Vespa PKS, PK XL, FL se requieren ciertas modificaci...Escape QUATTRINI M3PX, Vespa Px Disco 125/150
Para cilindro Quattrini M1X y M1XL. Fabricado en acero. Barnizado claro. Cola de escape de aluminio. Salida por la izquierda.
Para cilindro Quattrini M1X y M1XL. Fabricado en acero. Barnizado c...Escape Racing artesanal VMC KIFLY, Vespa 75, Super, SL, Primavera, Junior, PKS, PK XL, FL. 52mm
No encaja en modelos con guantera en cófano y en los modelos PK se debe eliminar la rueda de repuesto y parte de la chapa de separación interior. En los modelos de Vespa Primavera con guantera en cófano, es necesario eliminar esta guantera por la parte interior. Distancia entre agujeros escape 52mm.
No encaja en modelos con guantera en cófano y en los modelos PK se ...Escape Racing artesanal VMC KIFLY, Vespa 75, Super, SL, Primavera, Junior, PKS, PK XL, FL. 62mm
No encaja en modelos con guantera en cófano y en los modelos PK se debe eliminar la rueda de repuesto y parte de la chapa de separación interior. En los modelos de Vespa Primavera con guantera en cófano, es necesario eliminar esta guantera por la parte interior. Distancia entre agujeros escape 62mm.
No encaja en modelos con guantera en cófano y en los modelos PK se ...Escape Racing DSE Serie PRO, para Vespa DN, DS, IRIS 200, TX, PX Disco 200
Salida por la izquierda. Apto para neumático ancho.
Salida por la izquierda. Apto para neumático ancho.Escape Racing Pinasco cromado, Vespa PX Disco 125/150, CL, IRIS 125/150
Código Pinasco 25560815
Código Pinasco 25560815Escape Racing Pinasco cromado, Vespa PX Disco 200, DS, IRIS 200, TX, COSA 200
Código Pinasco 25560825
Código Pinasco 25560825Escape réplica ABARTH en acero inoxidable, Vespa CL, IRIS 125, PX Disco 125
Válido para montar en modelos con rueda de 8 a 10 pulgadas. Desafortunadamente no se puede esperar un aumento en el rendimiento con este escape.
Válido para montar en modelos con rueda de 8 a 10 pulgadas. Desafor...Escape réplica ABARTH en acero inoxidable, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX
Válido para montar en modelos con rueda de 8 a 10 pulgadas. Desafortunadamente no se puede esperar un aumento en el rendimiento con este escape.
Válido para montar en modelos con rueda de 8 a 10 pulgadas. Desafor...Escape RR Box Sport dobre salida, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX
Cuerpo del escape pintado en rojo, tubos de escapes dobles en cromado
Cuerpo del escape pintado en rojo, tubos de escapes dobles en cromadoEscape Simonini 180º Reverse, para montar con cilindro girado 180º, Vespa Primavera
Rendimiento Sport. Distancia entre espárragos de sujeción 56mm. Para montar este escape, el cilindro debe ser montado girado en 180º. La ventaja del montaje girado es el mejor comportamiento de los gases, el gas fresco entrante no se mezcla tanto con el gas viejo. Dependiendo del cilindro que se monte quizas sea necesario recortar algún trozo de chasis,...
Rendimiento Sport. Distancia entre espárragos de sujeción 56mm. Par...Escape Simonini carbono, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring. Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso...
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la...Escape Simonini carbono, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring. Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso...
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la...Escape Simonini carbono, Vespa T5
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring. Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso...
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la...Escape Simonini cromado, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring. Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso...
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la...Escape Simonini cromado, Vespa PX Disco 200, DS, DN, IRIS 200, TX
Rendimineto Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a los de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring. Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso...
Rendimineto Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la...Escape Simonini Evo Aramida, Vespa Super, SL, Primavera
Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los motores de altas revoluciones a partir de 130cc, cilindros y potenciación de gama media. No apto para grandes preparaciones con cilindros tipo Falc, Parmakit W-Force, Polini Evo, especialmente porque sus diámetros de...
Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuel...Escape Simonini Evo carbono, Vespa PKS, PK XL, FL
Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los motores de altas revoluciones a partir de 130cc, cilindros y potenciación de gama media. No apto para grandes preparaciones con cilindros tipo Falc, Parmakit W-Force, Polini Evo, especialmente porque sus diámetros de...
Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuel...Escape Simonini Evo carbono, Vespa Super, SL, Primavera
Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuela. Debido a su corta longitud de resonancia es adecuado para todos los motores de altas revoluciones a partir de 130cc, cilindros y potenciaciones de gama media. No apto para grandes preparaciones con cilindros tipo Falc, Parmakit W-Force, Polini Evo, especialmente porque sus diámetros de...
Rendimiento Sport. Este modelo Evo es un clásico de la vieja escuel...Escape Simonini Vespa T5
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring. Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso...
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la...Escape Simonini, Vespa PX Disco 125/150/177cc, CL, IRIS 125/150
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la moto. Sus características de rendimiento son relativamente similares a las de un buen escape de forma tipo original como SIP ROAD, POLINI, BigBox Touring. Como ventajas tiene que es bastante discreto, el acceso a la rueda trasera es fácil y que el rendimiento es adecuado para el uso...
Rendimiento Sport. Este escape sobresale por la parte derecha de la...
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