BFA MOTORI

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    El espárrago de montaje inferior del cilindro PX 200 está situado exactamente donde se encuentran las áreas de superficie de la junta, entre las mitades del motor. Este adaptador es necesario para montar correctamente el espárrago de montaje del cilindro en los cárter motor BFA033 (Malossi 221cc) y BFA029 (200cc)

    El espárrago de montaje inferior del cilindro PX 200 está situado e...
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       Cárter Motor reforzado para modelos de Vespa Largeframe.    La columna vertebral de cualquier motor, es proporcionada por su cárter. Aunque solo tiene una función secundaria en lo que respecta a proporcionar potencia, ningún motor puede ser mas fuerte de lo que permite la construcción de su cárter.    La capacidad de carga del cárter motor determina la...

       Cárter Motor reforzado para modelos de Vespa Largeframe.    La c...
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    Cárter Motor reforzado para modelos de Vespa Largeframe. La columna vertebral de cualquier motor, es proporcionada por su cárter. Aunque solo tiene una función secundaria en lo que respecta a proporcionar potencia, ningún motor puede ser mas fuerte de lo que permite la construcción de su cárter. La capacidad de carga del cárter motor determina la cantidad...

    Cárter Motor reforzado para modelos de Vespa Largeframe. La columna...
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       Cárter Motor reforzado para modelos de Vespa Largeframe.    La columna vertebral de cualquier motor, es proporcionada por su cárter. Aunque solo tiene una función secundaria en lo que respecta a proporcionar potencia, ningún motor puede ser mas fuerte de lo que permite la construcción de su cárter.    La capacidad de carga del cárter motor determina la...

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       Cárter Motor reforzado para modelos de Vespa Largeframe.    La columna vertebral de cualquier motor, es proporcionada por su cárter. Aunque solo tiene una función secundaria en lo que respecta a proporcionar potencia, ningún motor puede ser mas fuerte de lo que permite la construcción de su cárter.    La capacidad de carga del cárter motor determina la...

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       Cárter Motor reforzado para modelos de Vespa Largeframe.    La columna vertebral de cualquier motor, es proporcionada por su cárter. Aunque solo tiene una función secundaria en lo que respecta a proporcionar potencia, ningún motor puede ser mas fuerte de lo que permite la construcción de su cárter.    La capacidad de carga del cárter motor determina la...

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       Cárter Motor reforzado para modelos de Vespa Largeframe.    La columna vertebral de cualquier motor, es proporcionada por su cárter. Aunque solo tiene una función secundaria en lo que respecta a proporcionar potencia, ningún motor puede ser mas fuerte de lo que permite la construcción de su cárter.    La capacidad de carga del cárter motor determina la...

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    Carrera 60mm Biela 120mm Biela forjada y pulida Bulón 16mm Incluye cuña especial y tuerca de acoplamiento Un cigüeñal BFA Full Circle muy resistente y sin vibraciones producido específicamente para el cárter BFA 225. El motor de dos tiempos posee la ventaja de que consta de solo tres partes móviles: el cigüeñal, biela y pistón. Esta simplicidad también...

    Carrera 60mm Biela 120mm Biela forjada y pulida Bulón 16mm Incluye ...
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    Carrera 60mm Biela 120mm Biela forjada y pulida Bulón 16mm Dentado en el lado del embrague Un cigüeñal BFA Full Circle muy resistente y sin vibraciones producido específicamente para el cárter BFA 225. El motor de dos tiempos posee la ventaja de que consta de solo tres partes móviles: el cigüeñal, biela y pistón. Esta simplicidad también ahorra mucho...

    Carrera 60mm Biela 120mm Biela forjada y pulida Bulón 16mm Dentado ...
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    Carrera 64mm Biela 135,0mm Biela forjada y pulida Bulón 18mm Dentado en el lado del embrague Un cigüeñal BFA Full Circle muy resistente y sin vibraciones producido específicamente para el cárter BFA 306. El motor de dos tiempos posee la ventaja de que consta de solo tres partes móviles: el cigüeñal, biela y pistón. Esta simplicidad también ahorra mucho...

    Carrera 64mm Biela 135,0mm Biela forjada y pulida Bulón 18mm Dentad...
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    · Fabricado en Aluminio · 5 Transfers · Carrera 60mm · Pistón de 69mm diámetro · 1 solo segmento · Incluye culata   El cilindro de alto rendimiento SIP BFA 225cc es el hermano pequeño del cilindro SIP BFA 306cc con el que comparte el mismo diseño, mismo número de transfers y un alto rendimiento.    La diferencia aparte de la cilindrada, es su método de...

    · Fabricado en Aluminio · 5 Transfers · Carrera 60mm · Pistón de 69...
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    Fabricado en aluminio 5 transfers Carrera 64mm Pistón de 78mm diámetro 1 solo segmento Incluye culata La característica central del motor BFA 306 es proporcionada por el cilindro totalmente nuevo. Su capacidad inusualmente grande es proporcionada por una carrera de 64mm y un diámetro interior de 78mm. El pistón posee una cabeza plana y un único segmento....

    Fabricado en aluminio 5 transfers Carrera 64mm Pistón de 78mm diáme...
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    Paso 40mm Conexión carburador 45mm Láminas Fabricado en aluminio Incluye láminas de 4 pétalos 66x52mm     Colector de admisión y válvula de láminas para cárter SIP BFA.     Para un motor potente de dos tiempos, la mezcla de gasolina y aire necesita ser alimentado con la menor obstrucción posible. El colector de entrada o admisión debe ser corto y sin...

    Paso 40mm Conexión carburador 45mm Láminas Fabricado en aluminio In...
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    Para cárter BFA 187-306cc Lado de la rueda Ø15mm Alojamiento del rodamiento Ø15mm Casquillo Ø13mm Acortado 1,2mm para los cárteres BFA Como los cárter del motor SIP BFA se refuerzan masivamente alrededor de los montajes de entrada y cigüeñal, el eje de engranaje del tren fijo original entra demasiado apretado para instalarse correctamente, por ello habría...

    Para cárter BFA 187-306cc Lado de la rueda Ø15mm Alojamiento del ro...
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    Relación 24/64 dientes 5 discos 6-12 muelles 4 discos intermedios Espesor 1,5mm Con corona primaria, engranado recto     Embrague de alta tecnología para modelos de Vespa Largeframe con accionamiento y potencia mejorada.     Con los nuevos desarrollos de los últimos años, los embragues también necesitaban una gran mejora.     Los embragues mecanizados por...

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    Relación 23/64 dientes 5 discos 6-12 muelles 4 discos intermedios Espesor 1,5mm Con corona primaria, engranado recto     Embrague de alta tecnología para modelos de Vespa Largeframe con accionamiento y potencia mejorada.     Con los nuevos desarrollos de los últimos años, los embragues también necesitaban una gran mejora.     Los embragues mecanizados por...

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    Relación 22/64 dientes 5 discos 6-12 muelles 4 discos intermedios Espesor 1,5mm Con corona primaria, engranado recto     Embrague de alta tecnología para modelos de Vespa Largeframe con accionamiento y potencia mejorada.     Con los nuevos desarrollos de los últimos años, los embragues también necesitaban una gran mejora.     Los embragues mecanizados por...

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    Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA. Relación 24/64 dientes 5 discos 6-12 muelles 4 discos intermedios Espesor 1,5mm Con corona primaria, engranado recto     Embrague de alta tecnología para modelos de Vespa Largeframe con accionamiento y potencia mejorada.     Con los nuevos desarrollos de los últimos años, los embragues también necesitaban una...

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    Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA. Relación 23/64 dientes 5 discos 6-12 muelles 4 discos intermedios Espesor 1,5mm Con corona primaria, engranado recto     Embrague de alta tecnología para modelos de Vespa Largeframe con accionamiento y potencia mejorada.     Con los nuevos desarrollos de los últimos años, los embragues también necesitaban una...

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    Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA. Relación 22/64 dientes 5 discos 6-12 muelles 4 discos intermedios Espesor 1,5mm Con corona primaria, engranado recto     Embrague de alta tecnología para modelos de Vespa Largeframe con accionamiento y potencia mejorada.     Con los nuevos desarrollos de los últimos años, los embragues también necesitaban una...

    Vespa DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA. Relación 22/64 dientes ...
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    SKF NJ 206 ECP / C3 HK 1015 SKF 6206 ETN9 / C3 SCE188 Los cárteres SIP BFA están equipados con otro tipo de rodamientos y retenes que los cárteres originales Vespa. Esto se debe principalmente al concepto de montar un cigüeñal bastante más estable. El cigüeñal está guiado en ambas partes por rodamientos de dimensiones generosas. El rodamiento fijo está...

    SKF NJ 206 ECP / C3 HK 1015 SKF 6206 ETN9 / C3 SCE188 Los cárteres ...
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    · Relación piñon embrague 24/64 dientes · Pistón 78mm diámetro · Carrera 64mmPiezas incluidas en el kit : - Cárter Motor SIP BFA 306 - Kit Cilindro SIP BFA 306cc, incluye culata - Cigüeñal Full Circle SIP BFA 306 - Colector de admisión y láminas de 4 pétalos - Embrague SIP BFA 306 - Kit rodamientos motor - Kit retenes motor - Silentblock cárter motor -...

    · Relación piñon embrague 24/64 dientes · Pistón 78mm diámetro · Ca...
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    · Relación piñón embrague 24/64 dientes · Pistón 69mm diámetro · Carrera 60mmPiezas incluidas en el kit : - Cárter Motor SIP BFA 225cc - Kit Cilindro SIP BFA 225cc, incluye culata - Cigüeñal Full Circle SIP BFA 225 - Colector de admisión y láminas de 4 pétalos  - Embrague SIP BFA 225 - Kit rodamientos motor  - Kit retenes motor - Silentblocks cárter...

    · Relación piñón embrague 24/64 dientes · Pistón 69mm diámetro · Ca...
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    · Relación piñón embrague 22/64 dientes · Pistón 69mm diámetro · Carrera 60mmPiezas incluidas en el kit : - Cárter Motor SIP BFA 225cc - Kit Cilindro SIP BFA 225cc, incluye culata - Cigüeñal Full Circle SIP BFA 225 - Colector de admisión y láminas de 4 pétalos  - Embrague SIP BFA 225 - Kit rodamientos motor  - Kit retenes motor - Silentblocks cárter...

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    · Relación piñón embrague 23/64 dientes · Pistón 69mm diámetro · Carrera 60mmPiezas incluidas en el kit : - Cárter Motor SIP BFA 225cc - Kit Cilindro SIP BFA 225cc, incluye culata - Cigüeñal Full Circle SIP BFA 225 - Colector de admisión y láminas de 4 pétalos  - Embrague SIP BFA 225 - Kit rodamientos motor  - Kit retenes motor - Silentblocks cárter...

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    Para cárter BFA 187-306cc Aluminio Cromado Incluye goma y tornillo Los cárteres del motor SIP BFA proporcionan menos espacio para el tornillo de fijación del pedal de arranque que los originales. Para resolver esto, este pedal de arranque viene con un hilo de fijación ya cortado en la abertura superior. Los ejes de arranque y la pata de Vespa T5 son...

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    Para cárter BFA 187-306cc Aluminio Negro Incluye goma y tornillo Los cárteres del motor SIP BFA proporcionan menos espacio para el tornillo de fijación del pedal de arranque que los originales. Para resolver esto, este pedal de arranque viene con un hilo de fijación ya cortado en la abertura superior. Los ejes de arranque y la pata de Vespa T5 son...

    Para cárter BFA 187-306cc Aluminio Negro Incluye goma y tornillo Lo...
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    Diámetro 69mm 1 segmento

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    Diámetro 78mm 1 segmento

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    Barnizado claro Fabricado en aluminio Color plata Para motor BFA

    Barnizado claro Fabricado en aluminio Color plata Para motor BFA
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    Chapa de acero Negro Debido a la biela más larga en los cárter motor SIP BFA y una altura de cilindro diferente, se crea un espacio entre la tapa del volante y el cubrecilindro. Esta plancha permite unir ambas partes y cerrar la separación evitando la pérdida de refrigeración.

    Chapa de acero Negro Debido a la biela más larga en los cárter moto...
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    Para cárter motor SIP BFA 66x52mm Láminas de 4 pétalos de fibra de carbono

    Para cárter motor SIP BFA 66x52mm Láminas de 4 pétalos de fibra de ...
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