El sistema anti affondo se utiliza para contrarrestar el molesto hundimiento de la horquilla original. El nuevo resultado obtenido con la instalación del kit permite que la horquilla funcione correctamente sin comprometer el confort de marchas a bajas velocidades y aguante más las frenadas bruscas. Compatible con el kit de freno de disco CRIMAZ o tambor...
35x10.5x2
Diámetro 10mmx48mm
Necesario cuando se montan escape de competición grandes.
También válido para Vespa GT, GTS, GTL, GTV, LX, LT, LXV, ET2, ET4, ZIP SP, Hexagon, MP3, Quartz, SKR, Primavera (moderna), Sprint (moderna), Gilera Fuoco. Fabricadas en poliuterano, más rígidas que los silentblocks originales, reduciendo al mínimo el movimiento. La amortiguación, por lo tanto, funciona de manera más definida y precisa. La moto parece...
Para montar amortiguadores delanteros en los modelos que no lo llevan de serie.
M 9x65 mm Llave 14
Largo 180 mm dureza=33% más duro
Vespa del año 53 al 80, CL, DS, 150s ambas series, 150 GS, 150 Sprint, 160, Vespa 125 del 53 al 65
Prolongador algo más corto que el de serie de 52mm
13x38x21mm
Vespa 50/75, Super, SL, Primavera, PKS, Junior, PK XL, FL, Plurimatic, CL, DS, DN, IRIS, TX, T5, PX Disco, COSA
Necesario dos unidades. 14x31x9mm.
Original Piaggio. 16x33x10mm Necesario dos unidades. También válido para Vespa PKS, Junior, PK XL, FL
Necesario dos unidades. 16x33x10mm.
12x31x18mm.
Necesario en el montaje de freno de disco de PX en la barra de dirección de PK
Barra dirección PK con amortiguador PX, desplazamiento 16mm
Con freno de disco PX, desplazamiento 8mm
Desplazamiento lateral de 4mm, desplazamiento hacia debajo de 5mm. Si una horquilla PK está equipada con un freno de disco,habrá un desplazamiento en el soporte del amortiguador,esto se debe a que el freno de disco fue diseñado originalmente solo para los modelos PX, con este soporte se corrige para una facil instalación.
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